汽车分动器的工作原理发展历程你了解吗?

分动器的结构和原理;以北京吉普切诺基早期使用的87A-K型分动器为例介绍分时四驱分动器,其结构和工作原理与普通齿轮变速器相似。分动器的高、低挡及空档是由牙嵌式同步器接合套3的位置决定的。接合套内孔制有齿形花键,它与输入轴后端的齿形花键滑套着。

由于接合套和同步器位置分别由换挡盘和两个拨叉来控制,排除了低速两轮驱动工况,故可以防止转矩传递过大而损坏传动系统机件。

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